武汉不锈钢钛金管--整体成交情况一般钛合金管等其他钢材品种价格较平稳

    整体成交情况一般钛合金管等其他钢材品种价格较平稳 
    目前国内的钢铁物流园区存在的一些主要问题体现在五个方面。自2008年以来，钢铁物流园区建设已进入快速扩张期，钢铁企业、钢贸企业以及上下游企业都在兴建钢铁物流，形形色色的钢铁物流园区、钢铁物流中心等在各地拔地而起，已经建成的大型钢铁物流园区有300多家，还有100多家钢铁物流园在建和待建，发展势头十分强劲，其中不少属于盲目兴建。

    现在已经建成和在建的钢铁物流园区朝特大型、超大型方向发展，占地几百亩、上千亩，投资几百亿元。如有家钢厂投资兴建的钢铁物流投资300亿元；天津有家金属物流园用地规模达5000亩，武汉有家钢铁物流中心用地规模超过3000亩，都称之为是集现货交易、仓储、加工、金融、信息、办公、商业、住宿、餐饮、景观、停车等功能于一体的“现代的钢铁物流园”。人力、财力、物力有被浪费的情况。

    武汉不锈钢钛金管--现在的钢铁物流建设各自为主，钢厂利用钢材资源优势，把钢铁物流作为“副业”，大兴土木，钢铁物流的建设规模越来越大，而且是跨区域、跨行业兴建钢铁物流园;钢贸企业也在大搞钢铁物流园，还有上下游的行业也看好钢铁物流，由于各个行业都从本企业的利益出发，使钢铁物流产业缺乏整体规划，各自为战和无序竞争并存，尚未建立全国范围内的物流体系，因而竞争激烈。从已经建成的钢铁物流园的运营情况来看，实际的效率都不高，巨大的物流规模与实际的使用不相匹配，加工设备闲置，仓库空闲，浪费严重。如在华中地区有一家大型钢铁物流园开业以来，亏损很大，成为一大包袱。

    在钢铁物流园建设热潮中，一些主办方的“目的”并不是在钢铁物流本身，而是把物流当作概念进行炒作，有的是利用钢铁物流园建设来搞商业地产，有的是搞融资，放高利贷，当地政府给钢厂或钢贸商一块地建设钢铁物流或钢材交易市场，厂商拿这块地做抵押向银行申请授信，取得银行授信之后，吸引其他钢贸商入驻，厂商再拿钢材市场作为担保，从银行得到贷款。这与现代钢铁物流园建设的宗旨是截然不同的，更谈不上创建物流园区的管理服务“品牌”效应了。这种炒钢铁物流概念，暴露出“假物流、真圈地”的问题。

    本周钢材价格整体较为平稳。建材价格较上周有窄幅下跌，成交趋缓;板材市场价格趋涨，尤其是热轧卷板和中厚板涨幅情况较为明显，但整体成交情况一般;钛合金管等其他钢材品种价格较平稳。数据显示，全国钢材库存创三年新低。全国主要市场五大钢种的钢材社会库存量为1243.2万吨，较前一周减少27.4万吨，已经是连续第三周下降，但是降幅较前一周明显缩小，总库存创2010年以来的水平，较去年同期减少191万吨。目前原材料市场方面，价格整体呈现弱势行情。钢坯市场有小幅下跌；铁矿石市场价格保持平稳，钢厂方面采购仍较为谨慎。

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